Informacja dotycząca plików cookies
Serwis wymaga plików cookies do prawidłowego działania strony. Korzystanie z serwisu bez zmiany ustawień dla plików cookies oznacza, że będą one zapisywane w pamięci urządzenia. Ustawienia te można zmieniać w przeglądarce internetowej.
2014-11-17 19:42:09
Jednym z gorących tematów, który mocno rozgrzewa kreteńską opinię publiczną jest propozycja wprowadzenia opłat za poruszanie się Nową Drogą Narodową. Finansowanie kosztów eksploatacji oraz dalsza rozbudowa komunikacyjnego kręgosłupa Krety stanowi znaczne obciążenie finansowe w budżecie wyspy. W chwili obecnej roczne przychody uzyskiwane z podatku drogowego wynoszą około 75 mln €, podczas gdy szacunkowy koszt dalszej rozbudowy New National Road wyniesie około 3 mld. €. Wyraźnie widać, że sfinansowanie tej inwestycji bez zaciągnięcia potężnego kredytu jest po prostu niemożliwe.
W związku z tym rozważane są różnego rodzaju propozycje, które mają ułatwić pozyskanie środków umożliwiających na pełną realizację Nowej Drogi Narodowej. Obok tak oczywistych rozwiązań jak wprowadzenie opłat za przejazd, czy też włączenie do ceny paliwa dodatkowego podatku, pojawiają się również pomysły, aby sięgnąć do portfeli turystów. Jeden z ekspertów uczestniczących w debacie zauważa, że "każdego roku na Krecie wypoczywa około 4 milionów zagranicznych turystów. Pobierając opłatę tylko 1€ od każdego z nich można uzyskać całkiem słuszna sumę." Pomijając już sens takiego rozwiązania warto zastanowić się jak tego typu "klimatyczna" opłata zostanie odebrana przez zagranicznych turystów.
Mimo niezaprzeczalnych korzyści oraz konieczności dalszej rozbudowy Nowej Drogi Narodowej, każda z propozycji finansowania budzi wiele kontrowersji oraz wywołuje niezadowolenie ze strony kierowców. Już w chwili obecnej cena benzyny i co za tym idzie koszt poruszania się samochodem na Krecie jest jednym z najwyższych w Grecji. Z drugiej strony mocnym argumentem przemawiającym za wprowadzeniem opłat jest konieczność wydatkowania znaczących środków finansowych związanych z kosztem eksploatacji Nowej Drogi Narodowej. Każdy kilometr odcinka spełniającego wymagania autostrady pochłania około 30 tysięcy euro rocznie. W pełni gotowa droga, łącząca oba krańce Krety, będzie wymagała wyłożenia prawie 10 mln € rocznie. Bez dodatkowych środków suma ta będzie niemożliwa do udźwignięcia przez kreteński budżet.
No cóż chyba nie pozostaje nic innego jak pogodzić się z myślą, że na przestrzeni najbliższych kilku lat poruszanie się "północną autostradą" Krety, będzie płatne. Takie rozwiązanie jest również popierane przez Europejski Bank Centralny co powoduje, że wizja ta jest jeszcze bardziej realna. Miejmy nadzieję, że taki krok będzie poparty znacznym podwyższeniem jakości tej drogi. Jednym z głównych problemów, bardzo piętnowanych przez kreteńskich kierowców, jest duża ilość kolizyjnych skrzyżowań i co za tym idzie miejsc, w których obowiązują znaczące ograniczenia w szybkości. W tej chwili standard Nowej Drogi Narodowej zdecydowanie odbiega od wymagań przyjętych wobec dwujezdniowych dróg ekspresowych (nie wspominając o prawdziwych autostradach).
Komentarze
Wypełnij poniższy formularz aby dodać komentarz